Tomaz napisal/-a:
Res, da so bile učeraj nemogoče razmere na cestah, in je že bilo slišati pripombe zakaj smo sploh izvozili, češ da so bili tudi Mengšani obveščeni.
Čaki no, a potem tudi če bo požar ne bomo izvozili
?????
Ne smemo samo grajati, ampak mormo tudi dati rešitev.
Hvala
Bom pa nakazal rešitev. Ob sneženju, sploh pa takšnem, kot je bilo včeraj, se morajo na GV-V2
TAKOJ namestiti verige. To pa je vsem deveta briga.
Vprašam: Kako bi z vozilom sinoči prišli do, vzamem samo kot primer, poveljnikovega domovanja. Malo morgen.
Glede obveščanja enot pa toliko. Prožena je bila skupina Mengeš 1, va ketri pa se nahajata tudi pozivnika poveljnikov PGD Loka in Topole. Oba sta se tudi javila, s tem, da so bile Topole že pripravljene na izvoz. Poveljnik se je odločil za izvoz, kar se je pozneje izkazalo za pravilno, vendar, ali je kdo vedel, da je cesta do tja plužena oziroma, ali je vožnja do tja z neustrezno opramo sploh varna.
Pa ko smo že ravno pri kritikah (seveda, spet sitnarim, kdaj pa ne) spet cvetka iz mengeškega vozila pri javljanju :"Mengeš Atego je izvozil"
Ne vem, verjetno se bom jaz prej naveličal, kot pa, da bi se naučili pravilnega javljanja. Atego je izvozil, kateri, kakšnen, pozivni znak, posadka-nič.
Tu lahko pohvalim Topole, ki so ob izvozu dale vse podatke, ne eni in ne drugi pa niso javili prihoda na mesto dogodka.
O terningu vožnje pa, zelo bi bil vesel, če bi vozniki izvajali trenažne vožnje vsaj takrat, ko so ceste suhe, ne pa v takšnih ekstremnih razmerah.
Primerjati podrto drevo s požarom pa mislim, da o tem niti razmišljati ni treba. Drevo bi na cesti lahko tudi ostalo, so druge službe za to, ki so plačane, ne gasilci. Za požar pa vemo(sploh, če je na relaciji Mengeš Šinkov turn), da smo mi edini, ki lahko najhitreje pridemo na kraj, saj nas ne ovira promet in tudi lokacijsko smo najbližje. Pa tudi načrt aktiviranja predvideva, da se za gozdni požar takoj aktivira vse enote v GZ, tudi, če gori 5 m2, kot so se norčevale Slovenske novice.
Da je takšen način edino pravilen se je izkazalo v lanskem letu, ko je na tem področju gorelo 9 krat (govorim na pamet) in vedno smo požar omejili, preden je zares vstopil v gozd. To je kvaliteta operative tovarišija in dokler bomo na takšnem nivoju, lahko tudi vnaprej upamo na uspeh. Seveda pa to ni odvisno samo od nas, ampak od poteka obveščanja (pravočasnega), aktiviranja enot in seveda od usposobljenosti moštva.
Pri zadnji opciji pa nas še vedno čaka delo, kajti znanja žal ni nikoli preveč. Tudi za odločitve, kdaj, kako in s čim izvoziti.
Pa lep pozdrav od godrnjača
Janeza
) z ReCO Ljubljana poslano obvestilo, da preko vozišča na relaciji Mengeš - Koseze zaradi snega padlo drevo, ki ne dopušča prevoznosti.
